EMD MP15DC Prototype Diesel Locmotive dan Model Gambaran Keseluruhan

Atlas telah mencipta MP15DC dalam skala N, HO dan O. Berikut adalah versi HO. MP15s Conrail dipajak oleh Reading untuk kegunaan pada garis cawangan di ladang arang batu antrasit. © 2015 Ryan C Kunkle, berlesen ke Mengenai. com, Inc.

MP15DC adalah salah satu tawaran switcher terakhir EMD.

Sejarah Prototaip

Builder: General Motors, Bahagian Motif Elektro (EMD)
AAR Type:
338 Kuda Kuda:
1, 500 Enjin:
645E-12 Panjang:
48ft 8in MP15DC berjaya SW1500 di dalam lokomotif "switcher" jangka panjang EMD. Dengan teksi operasi yang terletak di salah satu hujung bingkai dan hud panjang yang diturunkan ke atas enjin, lokomotif-lokomotif ini memberikan penglihatan yang lebih baik untuk jurutera ketika bekerja dengan seluruh krew di lapangan semasa bertukar.

Seperti SW1500, siri MP15 direka untuk kedua-dua tugasan beralih tradisional yang terdapat dalam meter barang dan industri serta tugas ringan di atas jalan. Ini menjadikan mereka sesuai untuk barisan cawangan, pemindahan kawasan dan penduduk setempat. Walaupun jarang berlaku, mereka juga boleh mencecah keretapi biasa jika diperlukan.

MP15DC sangat serupa dengan rupa SW1500, hanya sedikit lebih besar dan lebih kecil. Meneruskan status penukar jalan mereka, semua MP15DC menunggang trak Blomberg B EMD dan bukannya AAR atau Flexicoils yang digunakan pada SW1500s.

Apabila mula diperkenalkan, MP15DC dikenali hanya sebagai MP15. Pada tahun 1975, EMD memperkenalkan MP15AC yang menggunakan alternator dan bukan penjana. Penamaan MP15DC dibuat pada masa itu untuk membezakan kedua-dua. Tidak seperti lokomotif yang kemudian menggunakan motor trak AC (seperti SD70ACe biasa), kedua-dua versi AC dan DC MP15 menggunakan motor traksi DC seperti GP38AC yang diperkenalkan pada tahun 1970.

Pengeluaran versi DC berterusan sehingga 1980. Yang terakhir siri MP disampaikan pada tahun 1984. Ini adalah contoh terakhir jenis switcher dari EMD. Dengan unit termuda yang berusia sekurang-kurangnya tiga puluh tahun, ramai yang hampir umur persaraan. Syarikat pemajak lokomotif seperti Larry's Truck and Electric (LTEX) telah membeli banyak unit sebagai kereta api besar yang bersara.

Terdapat pasaran sekunder yang menguntungkan untuk enjin beralih dipajak di banyak industri besar dan juga garis pendek.

Nampaknya, walaupun tahun-tahun pengeluaran sudah lama di belakang kita, penukar ini akan terus bekerja keras selama bertahun-tahun yang akan datang.

Railroad Operasi Asal

Terminal Alcoa - 1

Alton & Southern - 1

Perkhidmatan Awam Arizona - 1

• Bauxite & Northern - 2
• Selatan - 2
• Brewster Phosphates - 2
• Cambria and Indiana - 2
• Chicago and Northwestern - 15
• Perkhidmatan Bandar - 1
• Genesee and Wyoming - Gulf Oil - 1
• Houston Belt and Terminal - 5
• Kansas City Southern - 4
• Kelly's Creek & Northwestern - 2
• Lake Erie, Franklin & Pengeluar Kereta Api - 3
• Metro Sanitary District of Chicago - 1
• Missouri Pacific - 62
• North Louisiana & Gulf - 4
• Pittsburgh and Lake Erie -
• Reading - 10
• Rockdale, Sandow & Southern - 3
• Southern - 88
• Southern Pacific - 12
• St Louis San Francisco - 1
• Tennessee Eastman - 1
• Terminal Ry.<->
• Texas & Northern - 2
• Texas City Terminal - 3
• Union - 24
• US Steel - 15
• WR Grace - 4
• telah diterbitkan semula oleh pengilang dalam beberapa skala.
• Senarai model di bawah adalah khusus untuk hanya MP15DC itu sendiri. MP15ACs boleh menjadi titik permulaan logik untuk kitbash dalam skala lain atau hanya boleh digunakan sebagai pendirian. SW1500 juga boleh menghasilkan bahagian jika tiada MP15 tersedia.
• N Scale:
• Atlas, Con Cor
• HO Scale:
• Atlas, Con Cor
• O Scale:
• Atlas O